在测试与测量行业中，压力在发动机测试和汽车零部件制造中扮演着重要角色。您会发现压力传感器被用于测量从进气压力到排气背压的一切压力。在汽车行业，压力传感器被广泛应用于测量各种压力，包括测功器测试中的轮胎气压，以及曲轴轴颈抛光过程中的控制刀具压力。

制造厂商需要试验台或检测系统来检测他们生产出来的产品，试验台需要压力传感器来测量各种介质的压力，包括空气、燃油、冷却液、气体等。测试可能价格昂贵，而配备可靠的传感器则可避免代价不菲的停机时间。

追求更高燃油效率则需要更精确的压力传感器。政府法规对公路和工程机械车辆排放和燃油效率的要求变得更加苛刻，需要具有更高精度压力传感器的试验台来符合这些标准（即Tier 4工程车辆标准）。

 

发动机和动力传动系统测试应用

• 验证涡轮喷气和涡轮风扇飞机发动机是否符合认证标准

• 发动机压力比测量

  （EPR：Engine Pressure Ratio）

  • 核心机排气压力与燃气涡轮发动机进气压力的比值。

• 发动机机油和冷却液压力（100 PSI+）

• 燃油管路压力

  （100 PSI+，取决于涡轮增压机）

• 燃油系统增压和流量

• 进气和排气压力

• 大气压力（单位为英寸汞柱）

• 进气歧管

  • 进气歧管的主要功能是将可燃混合气（或者直接喷射发动机中的空气）均匀地分配到汽缸盖的每个进气口。均匀分配对于优化发动机的效率和性能至关重要。它还可以用作化油器、节气门体、喷油器和其它发动机部件的安装座。

• 排气歧管

  • 排气歧管通常是简单的铸铁或不锈钢零件，可收集多个汽缸的发动机排气并将其输送到排气管。

  • 1到10 PSI

• 废气再循环

  （EGR：Exhaust Gas Recirculation）

  • EGR通过将发动机排气的一部分再循环导回发动机汽缸来工作。在汽油发动机中，这部分惰性排气替代了汽缸中可燃物的数量。这意味着燃烧的热量更低，并且燃烧可在更低温度下生成相同的活塞压力。在柴油发动机中，排气替代了预混合燃烧气中一部分的过量氧气。

• 排气背压

  • 排气系统中存在轻微压力是正常的。然而，过大的排气背压将严重影响发动机运行。这可能导致气箱压力增加，从而造成增压器的效率损失。这意味着用于扫气的空气更少，导致燃烧不良和温度升高。

  • 测量单位为英寸汞柱，范围为3.8到33.5英寸汞柱。

• 曲轴箱压力

  • 曲轴箱压力指示了通过油环和汽缸套之间空隙进入曲轴箱的空气量，其中大部分是来自气箱的清洁空气。曲轴箱中的轻微压力对于防止灰尘进入是必要的。如果发动机润滑油通过通气管、曲轴箱通风装置或者汽缸体中油尺孔流失，则表示曲轴箱压力过大。

  • 测量单位为英寸水柱，范围为0.5到1”WC。

• 发动机控制

  • 用于涡轮增压汽油和柴油汽车发动机的先进电气控制系统

  • 测量燃油、排气和涡轮增压压力

  • 使用大气压力传感器和差压传感器测定空气流量

• 燃气涡轮发动机

  • 燃气涡轮发动机、飞机辅助动力发动机和汽车发动机的压力数据

• 柴油发动机 

  • 各种柴油发动机零件的性能分析

  • 测量马力、油耗和涡轮效率，冷却液润滑和燃油系统运行

 

发动机试验台是复杂的工程系统，设计用于在发动机制造的不同阶段测量、控制和记录参数。OEM厂商利用发动机试验台测试发动机在预设条件下的特定变量，以及在交付给客户前验证发动机的精度。

由于日益严格的法规和某些应用对更高质量的要求，许多发动机试验台现在都配备了压力传感器。

 

发动机试验台中的压力测试类型

• 机油油压

  • 适当的机油油压对于发动机是必要的，以确保所有活动部件被正确润滑，防止部件故障或者发动机咬死。

  • 压力类型：表压

• 冷却液压力

  • 发动机温度是延长发动机部件寿命的关键因素。冷却系统负责测试过程中冷却液的分配。

  • 压力类型：表压

• 燃油管路压力

  • 内燃机使用不同的燃油运行，监测燃油管路压力能够计算燃油输送的效率和控制。

  • 压力类型：表压

• 汽缸压缩

  • 能够在测试过程中检测活塞环、缸筒和阀门的任何缺陷。

  • 压力类型：表压

• 压力衰减

  • 整体系统泄漏率测试，以确保没有任何漏装O型环、垫圈，或者任何其他的阀门问题和系统泄漏。

  • 压力类型：表压

• 歧管真空压力

  • 该压力测量了通过发动机的空气流量限制量。精确测量值能够计算发动机中未使用的功率容量。

  • 压力类型：真空

• 干空气流

  • 测量发动机的背压同时测量曲轴位置，使得试验台可检测出丢失的主轴承或者堵塞的油腔。

  • 压力类型：差压

• 基准大气压

  • 大气压力传感器在试验台收集的数据中起着关键作用。传感器可实时读取大气压力，用于技术和性能对比。

  • 压力类型：绝对压力和大气压力

许多公司花费数亿美元用于研发工程机械车辆发动机？一定比例的研发费用被用于研发专用发动机检测试验台，以确保发动机正常工作。

试验台使用具有不同量程的多个压力传感器来测量不同介质的压力。 Setra AccuSense^TM产品由于具有长期稳定性，需要更换的次数大幅减少。安全校准附件消除了电位器，能够实现更好的长期稳定性。AccuSense^TM产品可防止校准受到操作人员无意调整的影响。如果出现意外的量程调整，它还能够恢复工厂校准设定。这可保持试验台正常工作，延长运行时间，缩短停机时间并节省校准技术人员成本。我们的一些客户在一个试验台上就安装了100个传感器。

 

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